Los diferentes tipos de luces que tiene un coche son fundamentales para ver y ser vistos cuando es de noche, ante situaciones climatológicas adversas (lluvia, niebla...) o incluso para alertar de posibles peligros.
Eso sí, un uso inadecuado de las luces puede ser peligroso al provocar deslumbramientos a otros conductores. Hacer ráfagas, abusar de los faros antiniebla, llevar luces fundidas o echar gasolina con las luces encendidas puede acarrear una multa de 200 euros.
El deslumbramiento en carreta es la pérdida momentánea de visión y se puede dar tanto de día como de noche.
Desde la revista 'Tráfico y Seguridad Vial' de la DGT explican cuáles son las 10 claves para no conducir a ciegas.
Situaciones de deslumbramiento
- Túneles: hay que tener especial cuidado con el cambio de luz a la salida de los túneles. Para que el cambio no sea tan brusco, usar gafas de sol o bajar el parasol a la salida de los túneles.
- De noche: en curvas o cambios de rasante la luz directa de otro vehículo puede deslumbrarnos. Si esto sucede, evitar mirar directamente a la fuente de luz y utilizar la línea del borde derecho de la calzada como guía.
- Cambio de luces: antes del cruce con otro vehículo, cambiar las luces largas por las cortas.
- Reflejos: los reflejos de luces en los edificios, lunas de otros coches... también pueden deslumbrar. Si esto sucede, evitar mirar directamente y usar gafas de sol.
- Por la espalda: los retrovisores también pueden deslumbrar cuando reflejan la luz que llega desde atrás.
Consejos para evitarlos
- Gafas de sol: usar gafas de sol polarizadas durante el día contribuye a evitar deslumbramientos.
- Parasoles: los parasoles de los coches también son de gran ayuda para momentos puntuales de deslumbramientos.
- Paradas de seguridad: si se conduce durante un largo periodo de tiempo con el sol de cara, realizar paradas más frecuentes para descansar.
- Cristales limpios: tener limpias las lunas del coche. La suciedad reduce el campo de visión.
- Velocidad: si la visión no es la adecuada, circular más despacio.
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